wróć do wyników wyszukiwania

Systemy napędu niezależnego od powietrza atmosferycznego pojawiające się na nowobudowanych lub modernizowanych okrętach podwodnych mniej więcej od czasów schyłku zimnej wojny wyraźnie wpłynęły na zwiększenie potencjału klasycznych jednostki spalinowo-elektrycznych. Choć ogniwa paliwowe, silniki ...

Kryzys polityczny, a za sprawą ingerencji rosyjskiej również wojskowy z jakimi mamy do czynienia na Ukrainie każe bliżej przyjrzeć się tamtejszym siłom zbrojnym. Na łamach naszego serwisu już wcześniej przybliżaliśmy niedawny stan i potencjał sił powietrznych naszego wschodniego sąsiada. Tym raze...

Choć dojrzałe systemy napędu niezależnego od powietrza atmosferycznego - Air Independent Propulsion (AIP) pojawiły się pod koniec zimnej wojny, a upowszechniły się już na przełomie XX i XXI wieku, to prace nad nimi rozpoczęto prawie ponad sto lat wcześniej. Już bowiem w 1867 roku rozpoczęto próby...

Na początku grudnia ubiegłego roku w Sejmie zawiązał się Parlamentarny Zespół do spraw Wojska Polskiego. Jego członkowie to w zdecydowanej większości przedstawiciele opozycji, najczęściej posłowie Prawa i Sprawiedliwość. Za nimi oraz kolegami z zespołu ds. przemysłu obronnego pierwsze merytorycz...

Wraz z wycofaniem ze służby okrętów podwodnych typu Agosta, francuska Marine Nationale zrezygnowała ostatecznie z eksploatacji klasycznych jednostek spalinowo-elektrycznych, kierując swą uwagę wyłącznie ku okrętom podwodnym o napędzie nuklearnym, jako górującym nad jednostkami konwencjonalnymi mo...

O ofercie francuskiego przemysłu stoczniowego skierowanej do polskiej marynarki wojennej oraz przemysłu rozmawiamy z wiceprezesem koncernu DCNS Alain’em Fougeron.

Geneza okrętów podwodnych typu 212A jest stosunkowo odległa, albowiem sięga lat siedemdziesiątych XX wieku. W 1972 roku doszło do zawarcia porozumienia między rządami RFN i Norwegii, na mocy którego zamierzano wspólnie opracować następców eksploatowanych przez Bundesmarine okrętów podwodnych typó...

Od kilku miesięcy w kulisach napomykano o wyborze przyszłego dostawcy okrętów podwodnych dla Polskiej Marynarki Wojennej. Z dwóch podstawowych i realnych opcji: francuskiej ze Scorpene oraz niemieckiej z typ 212A/214, wskazana politycznie miała być ta druga. Ostatnie doniesienia medialne zmieniaj...

Większości z nas mniej czy bardziej znane są hasła: socjalizm albo śmierć czy nowsze, Nicea albo śmierć. Do katalogu wyrażeń medialnych dodajmy jeszcze jedno: okręt podwodny z rakietami manewrującymi albo śmierć. W przypadku zakupu nowych okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej nie ma już miejs...

Szwecja to jeden z tych krajów basenu Morza Bałtyckiego, który pomimo rosnących kosztów budowy i eksploatacji w dalszym ciągu przewiduje użycie okrętów podwodnych w wojnie morskiej. Przedstawiamy drugą część artykułu o szwedzkich powojennych okrętach podwodnych, tym razem skupiamy się już na kons...